中欧班列共发车多少次?到达欧洲多少个国家和城市?成本是多少?2017年5月17日

　　欧洲网（http://www.ouzhou.cc）中欧班列共发车多少次?到达欧洲多少个国家和城市?中欧班列拉经贸机遇:X8086次中欧班列（成都—波兰罗兹）顺利开出:图为满载出口货物的X8086次中欧班列（成都—波兰罗兹）从成都铁路局城厢中心站顺利开出。5月14日下午，“一带一路”国际合作高峰论坛高级别会议“推进贸易畅通”平行主题会议举行，会议发布了《推进“一带一路”贸易畅通合作倡议》。 为满足日益增长的亚欧贸易需求，中欧班列应运而生。

      中欧班列共发车多少次? 截至2017年4月15日，中欧班列已累计开行3682列，跨越上万公里路程，开辟了中欧经贸新通道，丰富完善了中欧经贸合作新版图。

      在“一带一路”这一伟大事业中，不只是中欧班列，还有更多振奋人心、通往繁荣的道路正在沿线各国通力合作下铺就。

　　联通欧亚提供运力保障

　　中欧班列是中国开往欧洲的适合装运集装箱的快速货物班列。自2011年3月19日，首列中欧班列（重庆—杜伊斯堡）成功开行以来，成都、郑州、武汉、苏州、广州等城市也陆续开行了去往欧洲的集装箱班列。目前，中欧班列已经成为国际物流中陆路运输的主要方式，为贯通中欧陆路贸易通道，实现中欧间的道路联通、贸易畅通，推进“一带一路”建设提供了运力保障。

　　目前，中欧班列已经初步形成西、中、东3条铁路运输通道，涵盖运行线路51条。

        到达欧洲多少个国家和城市?截至2017年5月，国内开行城市增加到28个，到达欧洲11个国家29个城市。中欧班列开行数量也实现了爆发式增长。

        2017年一季度中欧班列开行593列，同比增长175%；回程班列198列，同比增长187%。2017年全年计划开行2200列，将创下历史新高。

　  中欧班列 成本是多少? 中欧班列在降低物流成本、压缩货运时间方面取得了显著成效。据中铁集装箱运输有限责任公司上海分公司总经理刘锡林介绍，中欧班列日均运行1300公里，正点率接近100%，最快12天抵达欧洲，运输时间是海运的1/3；中欧班列全程费用较开行之初已下降30%，仅为空运价格的1/5。

　　双向运营带来互利共赢

　　2016年10月8日，国家推进“一带一路”建设工作领导小组办公室印发《中欧班列建设发展规划（2016·2020年）》，提出到2020年中欧班列年开行5000列左右，回程班列运量明显提高；方便快捷、安全高效、绿色环保的全程物流服务平台基本建成，品牌影响力大幅提升。

　　从2011年开行以来，中欧班列取得了显著运营成果。5月13日，中国国家主席习近平在人民大会堂会见来华出席“一带一路”国际合作高峰论坛的西班牙首相拉霍伊时说，义乌至马德里中欧班列开通运行，成为亚欧大陆互联互通的重要桥梁和“一带一路”建设的早期成果。

　　这条义乌至马德里的中欧班列，又名“义新欧”。如今，“义新欧”班列运行时间从一开始的21天压缩到最快16天。今年一季度，班列往返运行25次，运输2242个标箱，同比增长118.5%，成为联通欧亚的重要交通干线。

　　从最初的单向运营到现在的双向运营，搭载在中欧班列上的货品种类日益丰富。从小商品和电子产品到纺织品、汽车及配件、机械装备、家具等，一趟趟满载着中国商品的班列运抵欧洲；西班牙红酒、波兰牛奶、保加利亚玫瑰精油、德国汽车……越来越多的欧洲商品也搭上中欧班列国际列车，进入中国市场。

　　随着“一带一路”倡议的深入实施，给沿线带来贸易便利和经济繁荣的，不只有中欧班列。在贸易便利化上，仅哈萨克斯坦等中亚国家农产品到达中国市场的通关时间就缩短了90%。2016年1月至11月，“一带一路”沿线国家对华新设立企业2472家，同比增长27.3%，中国实际利用外资63亿美元。

        截至2016年底，中国企业已经在20多个国家建设56个经贸合作区，为有关国家创造近11亿美元税收和18万个就业岗位。贸易畅通带来的互利共赢，正让沿线国家愈加紧密地联系在一起。